Renault 5 GT Turbo

La versione di punta, ossia la GT Turbo. Fu presentata nel 1985 come la vettura che avrebbe sostituito la Alpine Turbo. Tale vettura sarebbe entrata nel cuore di milioni di appassionati. Il motore era derivato da quello che equipaggiava la Alpine Turbo ma con potenza massima portata a 115 CV, e con prestazioni ancora più brillanti. L'assetto della GT Turbo fu irrigidito e ribassato, mentre l'impianto frenante fu dotato di dischi autoventilanti all'avantreno e dischi pieni al retrotreno. Dal 1987, con il restyling dell'intera gamma, la GT Turbo usufruì di alcuni aggiornamenti meccanici, oltre che estetici, i quali portarono la potenza massima a 120 CV a 5750 giri/min, con coppia massima di 16.8 kgm a 3750 giri/min. La velocità massima era di 205 km/h con accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 8 secondi. Per l'occasione, anche l'impianto frenante fu rivisto ed i dischi anteriori e posteriori passarono da 228 a 238 mm di diametro. La produzione cessò nel 1990: per ben oltre 20 anni non vi sarebbero state più delle piccole sportive Renault sovralimentate: già la sua erede, la Clio 1.8 16V, era aspirata. Un ritorno della sovralimentazione per una piccola sportiva Renault di segmento B è previsto solo nel 2013, quando verrà lanciata la versione RS della Clio IV, spinta da un 1.6 turbo da 200 CV.

MOTORE
Cilindrata  1397 cc
Cilindri e disposizione  4 in linea
Cambio  manuale 5 rapporti
Trazione  anteriore
Potenza Massima  120 Cv a 5750 giri
Coppia Massima  165 Nm a 3750 giri
  
PRESTAZIONI 
Velocità Massima  202 km/h
Accelerazione da 0 a 100 km/h  7,8 secondi
 
DIMENSIONI E PESO
Lunghezza  3590 mm
Larghezza  1580 mm
Altezza  1380 mm
Passo  2400 mm
Peso a vuoto  850 kg
 
PNEUMATICI
Anteriori  195/55 13
Posteriori  195/55 13